MC llama a alzar la voz este sábado ante la estación de ferrocarril para reclamar las conexiones perdidas y exigir inversiones, proyectos y fechas concretas a las administraciones
MC Cartagena ha reiterado su llamamiento a toda la sociedad cartagenera para participar este sábado 24 de octubre, a las 11:00 horas, ante la estación de ferrocarril, en la lectura pública del Manifiesto por el Tren, una iniciativa promovida dentro del programa Impulsa Cartagena con una reivindicación común: Cartagena quiere tren.
El portavoz y líder de MC, Jesús Giménez Gallo, ha recordado el significado histórico de la convocatoria, que coincide con el 164 aniversario del viaje ferroviario que realizó Isabel II desde Cartagena el 24 de octubre de 1862. Una fecha que la formación cartagenerista ha elegido para denunciar que, más de siglo y medio después, Cartagena continúa reclamando conexiones ferroviarias que ha perdido con el paso del tiempo.
La iniciativa pretende reunir a ciudadanos, asociaciones, colectivos y representantes de todos los ámbitos alrededor de una reivindicación compartida, con independencia de sus sensibilidades políticas.
Giménez Gallo ha explicado que el manifiesto recoge una serie de grandes reivindicaciones: la recuperación de la conexión directa con Madrid; la llegada de la Alta Velocdad y el baipás de Beniel; la incorporación efectiva al Corredor Mediterráneo; la conexión ferroviaria del Puerto, Escombreras y la ZAL de Los Camachos; la variante de Alumbres y la eliminación de pasos a nivel de La Palma y Pozo Estrecho, Alumbres, Vista Alegre y Los Mateos; la mejora de los servicios de Cercanías; la modernización y ampliación de la FEVE para vertebrar la comarca; y la garantía de accesibilidad, con inversiones y compromisos que tengan fechas concretas.
El portavoz cartagenerista ha señalado como primera prioridad la reapertura de la línea directa con Madrid, que, según los compromisos trasladados por la Delegación del Gobierno, debería producirse antes de finalizar 2026. Sin embargo, ha advertido de que el problema ferroviario de Cartagena va mucho más allá de esta conexión. Cartagena continúa sin disponer de un proyecto de integración ferroviaria que permita avanzar hacia la llegada del AVE, mientras otras infraestructuras, como el baipás de Beniel o la ampliación de FEVE, acumulan décadas de anuncios sin materializarse.
“Se trata de que la fecha que digan y la financiación que prometan esté comprometida y sea cierta”, ha exigido Giménez Gallo, reclamando que los próximos presupuestos estatales incluyan avances reales en las infraestructuras pendientes.
“El pecado original” de los Pactos de San Esteban
El líder de MC ha responsabilizado a los sucesivos gobiernos de PP y PSOE del aislamiento ferroviario que padece Cartagena, situando en las decisiones adoptadas en 2001 en los Pactos de San Esteban sobre el trazado de la alta velocidad uno de los principales errores que han condicionado el desarrollo ferroviario del municipio. “Las responsabilidades vienen de lejos, el pecado original por el que Cartagena sigue sin tren se cometió en el Palacio de San Esteban, con un acuerdo protagonizado por Ramón Luis Valcárcel, Alberto Ruiz-Gallardón, José Bono, Eduardo Zaplana y Francisco Álvarez-Cascos. Fue una decisión que perjudicó gravemente a Cartagena y en la que la Comunidad Autónoma tuvo un papel determinante”, ha recordado Giménez Gallo.
Además, el líder cartagenerista ha subrayado que fue la CARM la que dejó a Cartagena fuera de la alta velocidad, priorizando las actuaciones ferroviarias en la ciudad de Murcia. Ramón Luis Valcárcel y el Partido Popular apostaron por un trazado que eliminaba la conexión directa con Madrid para llevar el AVE por Alicante y Elche hasta Murcia, con dirección a Almería, en lugar de garantizar su llegada a Cartagena. Se priorizó el soterramiento y el apeadero de Murcia, mientras Cartagena quedaba relegada.
Falta de avances
También ha cuestionado la falta de avances durante los últimos años y ha reclamado a todas las administraciones que asuman sus responsabilidades, recordando que Cartagena sigue perdiendo oportunidades económicas y de desarrollo por la ausencia de conexiones competitivas.
En este sentido, Giménez Gallo ha insistido en que la convocatoria no pretende limitarse a una concentración puntual, sino convertirse en una reivindicación sostenida hasta conseguir que las administraciones cumplan los objetivos recogidos en el manifiesto.
Asimismo, ha reclamado una mayor implicación del tejido empresarial en la defensa de las infraestructuras ferroviarias, especialmente en actuaciones estratégicas como el Corredor Mediterráneo y las conexiones del Puerto de Cartagena.
MC reitera así su invitación a toda la sociedad cartagenera para acudir a la estación y defender una reivindicación que considera esencial para el futuro del municipio y su comarca: que Cartagena recupere sus conexiones ferroviarias y disponga, por fin, de un tren acorde a sus necesidades.
